Τα εξατομικευμένα ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες προϊόντα PEEK αντικαθιστούν σταδιακά τα παραδοσιακά μεταλλικά υλικά για τους τροχούς αεροσκαφών

Με την πρόοδο της κοινωνίας και την εξέλιξη της τεχνολογίας, το πεδίο εφαρμογής των τροχών επεκτείνεται επίσης μέρα με τη μέρα.και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή τους βελτιώνονται συνεχώςΤα σύνθετα υλικά με καλύτερες επιδόσεις αυξάνουν επίσης τα πεδία εφαρμογής τους, μεταξύ των οποίων η εφαρμογή στον τομέα του αεροδιαστήματος είναι μια σημαντική εφαρμογή.Ο τροχός είναι ένα μηχανικό που χρησιμοποιεί συνεχώς περιστρεφόμενες λεπίδες ως σώμα του για να μετατρέψει την ενέργεια μεταξύ του μέσου υγρού και της αξιωτικής δύναμηςΗ τεχνολογία κατασκευής του είναι υψηλή και η διαδικασία κατασκευής είναι επίσης πολύ περίπλοκη.Έτσι, οι απαιτήσεις απόδοσης για τα κατασκευαστικά υλικά είναι επίσης πολύ αυστηρές..

Όπως είναι γνωστό, οι παραδοσιακές λεπίδες αεροσκαφών είναι κυρίως κατασκευασμένες από μονοκρυστάλλους υψηλής θερμοκρασίας ή κράματα τιτανίου.αλλά η τεχνολογία παραγωγής τους είναι περίπλοκη και το κόστος παραγωγής είναι σχετικά ακριβόΩστόσο, το υλικό PEEK έχει καλή συνολική απόδοση σε αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες, σκληρότητα, αντοχή στη διάβρωση, αντοχή στην κόπωση και επεξεργασιμότητα,που μπορεί να συγκριθεί με το τιτάνιοΗ εμφάνιση του υλικού PEEK βελτιώνει σημαντικά την παραγωγική ικανότητα των τροχών στην Κίνα.που είναι απλά μια ευλογία για την αεροπορία.

Το PEEK είναι ένα θερμοπλαστικό ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες που κατασκευάζεται από ρητίνη πολυαιθεροαιτεροκετόνης και το υλικό του έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι των τροχών

Η ελαφριά υφή μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον θόρυβο: Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα μεταλλικά υλικά, το υλικό PEEK έχει σχετικά χαμηλότερη πυκνότητα.διατηρώντας την εξαιρετική απόδοση του υλικού του αμαξώματοςΚαλή σταθερότητα πτήσης υπό υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση:Το υλικό PEEK έχει εξαιρετική αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και μπορεί να διατηρήσει τη σταθερότητα των διαστάσεών του σε περιβάλλοντα έως 260 ° C για μεγάλο χρονικό διάστημαΈχει μικρό συντελεστή θερμικής διαστολής, ισχυρή αντοχή στην κόπωση και αντοχή σε δονήσεις και μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικά σε σκληρά περιβάλλοντα,καθιστώντας τις λεπίδες του λιγότερο πιθανό να παραμορφωθούν λόγω εξωτερικών παραγόντων και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής τους.

Δυνατότητα και δυσκαμψία συγκρίσιμη με του χάλυβα: Σε σύγκριση με το μέταλλο τιτανίου, έχει υψηλότερη αντοχή και ύψος.και η αντοχή στην κάμψη και η αντοχή στην συμπίεση σε 250 °C είναι ακόμα 12-13 MPaΕάν συναντήσετε άλλα ξένα αντικείμενα κατά τη διάρκεια της πτήσης, το μέγεθος της λεπίδας μπορεί να διατηρήσει τη σταθερότητά του και να εξασφαλίσει την κανονική πτήση του τροχού του αεροσκάφους.Έχει εξαιρετική αντοχή στη χημική διάβρωσηΗ αντοχή του στη διάβρωση είναι παρόμοια με αυτή του νικελικού χάλυβα και διαθέτει επίσης επιβράδυνση της φλόγας.Αν καεί κατά λάθος κατά τη διάρκεια της πτήσης, απελευθερώνει λιγότερο καπνό και τοξικά αέρια και έχει ισχυρή αντοχή στη ραδιενέργεια·

Η εμφάνιση των τροχοτροχών αεροπορίας PEEK έφερε σημαντικές αλλαγές στη βιομηχανία αεροπορίας, προώθησε την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας της Κίνας και οδήγησε τη βιομηχανία αεροπορίας σε μια νέα εποχή.Επιπλέον, τα υλικά PEEK έρχονται σε διάφορους τύπους, με μεθόδους επεξεργασίας όπως το τσιμπισμένο μέλι, το τσιμπισμένο μέλι και το τσιμπισμένο μέλι.